国と高速道路会社では、現在高速道路のETC専用化に向けてさまざまな取り組みを行っています。そのひとつが、全国的で実施されているETC車載器購入助成キャンペーンです。このETC助成金を機会にETC2.0を利用しようと考えている人もいるでしょう。しかし、新車時で購入する場合を除くと、ETC2.0は助成金の応募ハードルが高いのでした。

ETC助成金は車載器がない車が対象

NEXCO東日本や阪神高速などが実施していた「ETC車載器購入助成キャンペーン」は、ETC車載器を新規購入・セットアップを行った車両に対し、車載器本体価格に最大1万円の助成を行うというものでした。

これらのキャンペーンは、これまでETC車載器が取り付けられていない自動車に、キャンペーン取扱店舗でETC車載器の購入・セットアップを同時に行うことが応募条件。そのため、ETC車載器をETC2.0車載器へ買い換える場合は助成対象にはなりません。

とはいえ、ETC2.0車載器をセットアップするためにはハードルがいくつかあります。まず、ETC2.0の特徴でもある「最大1000km分の道路交通情報がわかる」というメリットは、カーナビ連動型でないと使いこなすことができない点です。

ETC助成金でETC2.0にして得なケース

ETC2.0では、高速道路の本線上やSA・PAに設置された無線通信装置「ITSスポット」からETC2.0車載器に向け渋滞・通行止などの交通情報を提供しています。しかし、この情報をドライバーが生かすためには、カーナビとETC2.0車載器が連動する必要があるのです。

カーナビ連動型のETC2.0車載器を使うためには、パナソニック製のカーナビであれば同社製のものといった具合に組み合わせが限られてきます。とくに、純正カーナビが取り付けられた自動車の一部では純正オプションしかETC2.0車載器の選択肢がないため、結果的に高く付いてしまうのです。

このため、ETC車載器購入助成キャンペーンを機会にETC2.0車載器を購入してお得になるのは、新車時にセットで購入する、あるいはカー用品店でカーナビと同時購入しセットアップまで行うといった場面に限られるといえます。

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情報提供元：ラジオライフ
記事名：「ETC助成金で「2.0」に買い換えると損をする理由」